1. Рычаг подвески

    Подвеска автомобиля как известно несет в себе довольно сложное предназначение, а в настоящее время имеется довольно четкое распределение, так, двухрычажная используется преимущественно в спортивных моделях автомобилей, зависимая подвеска применима для внедорожников, полузависимая чаще всего используется при производстве компактных авто. Именно рычаг выполняет в любом виде подвески особую роль, обеспечивая всей конструкции надежность и долговечность эксплуатации.

    В любом типе подвески выделяют рычаги, пружины и стабилизаторы, а также амортизаторы. Стабилизаторы, пружины и амортизаторы вызывают больше всего споров среди автомобилистов вопросах качества автомобилей. И это неслучайно, ведь именно эти детали отвечают за такие важные показатели каждого отдельно взятого автомобиля, как плавность хода, управляемость, а также валкость. Зачастую многие такие споры пренебрегают конструкцией подвески, а именно геометрией рычага, в то время как именно подвеска выполняет не менее важную, а в некоторых случаях и более важную роль в вопросах поведения автомобиля.

    Конструкция подвески и задает траекторию движения колеса машины. В самом идеальном случае траектория должна быть перпендикулярна дороге, что позволит получить наибольшую площадь контакта колеса с дорожным покрытием. Однако такая ситуация происходит на самом деле только в идеальных случаях и полный контроль над сцеплением получить практически невозможно. Причиной этого расхождения главным образом служит изменение развала колес в процессе сжатия подвески, а также отклонение их вместе с кузовом при повороте. Чем больше отклонение колесе по вертикали, тем меньше площадь контакта колеса с дорогой. Из вышеуказанного следует, что устойчивость автомобиля, равно как и качество сцепления его колес с дорогой напрямую зависят от конструкции подвески.

    Подобным образом геометрия колес оказывает влияние и на общую управляемость, а значит и в данном случае стоит отдать должное подвеске.

    К главным параметрам подвески относят развал и схождение. Развал является углом наклона к перпендикуляру к плоскости дороги. Если верхняя часть колеса автомобиля наклонена наружу, говорят о положительном угле наклона, если же внутрь, мы имеем дело с отрицательным углом. Схождение представляет собой угол между плоскостью движения колеса и плоскостью направления движения.

    Правильный подбор и своевременна установка нового рычага обеспечит устойчивость и управляемость автомобиля на дороге. Чтобы купить и установить рычаг в Киеве, на любую модель иномарки, звоните (044) 495 88 23.

  2. На автопортал
    1. Главная
    2. Кузовные запчасти

    Рычаг подвески

    Выбор модели авто...

    Сначала выберите марку авто

    Контакты
    Тел: (044) 495-88-23
    Тел: (067) 214-80-55
    ПН-ПТ с 8:00 до 20:00
    СБ с 9:00 до 18:00
  3.